道路模拟是在试验室内通过对试验台架参数进行精确控制，再现车辆实际运行状态下的力学和运动响应/参数的技术，也称为远程参数控制。本项采用多频谱分段可调方法，快速实现控制收敛，提高了控制精度，获专利10项（专利产品：201110418809.2；201120523785.2；201120524358.6；201120523859.2;201110105983.1 ;201110105663.6; 201310268189.8；201320381747.7；20130267777.X; 201320384707.8；）论文3篇。